Sensasi Pertama Bawa CBR 150

Sensasi Pertama Membawa Kuda Besi Honda CBR 150

Selamat malam bro... kali ini gw akan membagikan rasanya mengendarai pertama kali CBR 150 Lokal, motor ini termasuk motor sport premium keluaran Honda terbaru yang diproduksi di Indonesia, Kenapa di Produksi di Indonesia ? Baru saja sebelumnya pabrikan sebelah yaitu Yamaha berojolin series YZF R , yaitu R15 .... dengan harga yang fantastis yaitu 30 jutaan , ini membuat Honda Indonesia bingung , karena motor CBR sebelumnya yang beredar di indonesia yaitu Motor CBU yang di impor dari Thailand dengan harga yang terlalu mahal untuk motor 150 cc yaitu 40 sampai 45 jutaan ... akhirnya AHM memutus untuk memproduksi CBR 150 di indonesia untuk memangkas ongkos produksi ,,,, jangan salah bro tetapi semua perderan CBR di dunia sudah memakai dual ken eyes bukan karena produksi indonesia jadi cuma di indonesia beredar CBR dual lampu , walaupun penggantian rangka dari deltabox ke truss frame yang sama dengan CB150 tetap saja terlihat look 250 ... oke dari bodi motor ini terlihat smoot , terlihat seperti motor besar kelasan 250 walau hanya 150 , body besar dan berat mengimbangi keseimbangan motor saat melaju kencang , saat pertama duduk di jok , motor ini terlihat lebih untuk santai .. cuma ini ada janggal atau hanya saya yang merasakan ada rasa pegal di tangan kanan kalau terus melintir si CBR ini .... motor di stater ,, bunyinya mirip motor 250 ,,, nginggg ncezzz ,,, ternyata mesinnya memang sangat halus beda dari mesin R15 dan NVl yang sanagat kasar ,,, walaupun halus tetapi tetap ada bunyi nging sensasi khas moge .... lalu gas saya pelintir .... hentakan RPM bawah kurang nendang tapi inilah ciri khasnya mesin CBR ,,, ini harus di ingat bahwan satu satunya part CBR Lokal yang di impor adalah mesinnya yang langsung dikirim dari jepang ke indonesia , saat kira kira lari 30 km/h rpm mengikuti aliran kecepatan motor ibaratnya sama kalau lari 30km/h RPM di 3 /3000 , saya mencoba menyentak sedikit melintir gas CBR ini , wahh sensansinya yang saya rasakan beda dari yang lain, motor ini hentak langsung bahkan bisa dibilang sangat responsive perbadingannya 11;14 sama 250 an , karena power tengah sampai atas ngisi terus ... ini di imbangi bodynya yang sangat halus dan sangat seimbang ,, inilah keistimewaannya rasa sensasi 250an broo sekian dulu ya bro.

Read More

Spesifikasi Yamaha R15 Versi Moviestar dan Standar

 

Ulasan Terbaru Tentang Yamaha YZF R15 Moviestar Series | Spesifikasi R15

YIMM mengeluarkan varian terbarunya motor sport varian 150 cc , motor ini sejatinya mempunyai jantung pacu , kapasitas mesin yang sama dengan yamaha vixion , perbedaannya hanya terletak di ECU ( electronic control unit ) atau otak nya / chip dari sebuah motor yang menyeting berapa kecepatan maksimum motor yang bisa tercapai , artinya RPM , Power dari R15 sedikit lebih naik dari pada NVL Vixion . berikut ini penampakan dari mesin Yamaha R15

Menurut pemakaian yang sudah pernah mesin ini ditempelkan di New Vixion , mesin ini memang mempunyai tendangan di RPM bawah , bahkan jika dijalanan komplek atau jalanan pedesaan mesin ini sangat tangguh ,kita tidak merasa membawa mesin ini di 50KM/H bahkan sekali pelintir sedikit Power segitu bisa tercapai terus tetapi berbeda jika sudah keluar jalan pedesaan , yaitu jalan bebas hambatan yang cukup lapang , seolah mesin ini melayang dan power atas akan loyo sekali ,,,, bahkan jika gas di pelintir terus getaran mesin yang kencang bisa sampai ke paha ... menurut pemakaian ,,, mesin ini hanya bisa di pencapaian 119KM/H walaupun itu belum mentok tetapi RPM sudah hampi limit 13 ... artinya getaran mesin sangat terasa sekali ... ,, kekurangan mesin ini juga pada letak kebisingannya yaitu suaranya yang sangat kasar berimbas pada gear yang cepat haus ... sekian dulu postimgan saya semoga bermanfaat .

Untuk harga motor ini dengan standar dibanderol 29 jutaan dan untuk versi moviestar berbeda tipis 30.4 juta rupiah

keywords :

spesifikasi r 15

spesifikasi yamaha r 15

harga yamaha r 15

new r15

r15 versi terbaru 

: http://dimaspblog.blogspot.com/2015/07/spesifikasi-yamaha-r15-versi-moviestar.html

Read More

Spesifikasi New Vixion Lightning 2015

Mengawali tahun 2015, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing atau PT YIMM mulai menunjukkan agresivitasnya di pasar otomotif Tanah Air. Tercatat, beberapa produk baru telah melengkapi deretan motor baru racikan Yamaha. Di segmen bebek sport, pecinta otomotif Indonesia baru saja dimanjakan dengan kehadiran Yamaha Jupiter MX King yang menjadi idola baru bebek 150 cc. Kini, setelah Yamaha Jupiter MX King sukses mendobrak dominasi Suzuki Satria F150 di kelas bebek sport, PT YIMM kembali memperkenalkan unit motor baru di kelas sport low-entry 150 cc. Produk baru pabrikan Garpu Tala tersebut adalah Yamaha Vixion 2015 yang merupakan versi facelift dari Yamaha New Vixion Lightning. Tampil dengan desain bodi lebih segar dan agresif, Yamaha Vixion 2015 diprediksi akan melanjutkan kejayaan Yamaha sebagai penguasa segmen motor sport kelas pemula di Indonesia. Secara umum, Yamaha Vixion 2015 memang tak mengalami perubahan signifikan di sektor mekanis. Meski, dapur pacunya sama, Yamaha mencoba menawarkan suasana baru kepada penggemar Vixion melalui Yamaha Vixion 2015 yang nampak lebih macho dan sporty ini.

PT YIMM sendiri merilis Yamaha Vixion 2015 secara resmi pada akhir Mei 2015 kemarin. Sempat beredar foto-foto versi snapshot-nya, akhirnya kini para pecinta kuda besi Tanah Air benar-benar sudah bisa melihat penampakan asli Yamaha Vixion 2015 ini. Sekilas, versi facelift dari NVL ini memang nampak lebih sporty dengan desain headlamp baru serta adanya cover engine yang menutupi blok mesinnya. Selain itu, Yamaha Vixion 2015 juga memiliki bentuk tail yang lebih enak dipandang jika dibandingkan dengan Vixion generasi lama. Spatboard pada Vixion 2015 ini lebih kecil dan semkin menguatkan aroma sporty yang dibawanya. Jika pada tampilan luar Yamaha memberikan sentuhan-sentuhan baru yang membuat Yamaha Vixion 2015 lebih terlihat sporty, tak demikian halnya dengan sektor dapur pacu. Pabrikan asal Jepang tersebut tetap mengandalkan mesin SOHC 4-valve berkapasitas 149,8 cc dengan pendingin cairan. Mesin yang digunakan oleh Yamaha pada motor sport kelas pemula ini sudah terbukti tangguh karena mampu merajai kelas low-entry motor sport di jalanan Indonesia. Nah, bagaimana? Sudah tak sabar ingin membedah jagoan baru Yamaha ini? Tenang, Brosis! Mas Sena sudah menyiapkan ulasan lengkap spesifikasi dan harga Yamaha Vixion 2015 pada segmen di bawah ini.

Spesifikasi Yamaha Vixion 2015

Desain Lebih Agresif dan Semakin Sporty
Kita awali pembahasan spesifikasi Yamaha Vixion 2015 dari tampilan luarnya. Sebagai versi facelift, Vixion 2015 memang tak banyak membawa perubahan yang signifikan. Tampil di kelas low-end motor sport, Yamaha Vixion 2015 ini punya penampilan layaknya motor gede ber-cc besar. Tetap mengandalkan desain tangki ala superbike, Vixion versi facelift kali ini benar-benar tampil dengan aura yang semakin sporty. Selain mempertahankan bentuk tangki futuristik tersebut, tampilan seluruh bodi Yamaha Vixion 2015 ini memang terlihat lebih ‘segar’ dan agresif. Dari depan, tampang Vixion 2015 terlihat lebih sporty berkat penggunaan desain headlamp dan visor baru. Yamaha menambakan aksen ‘topeng’ pada lampu depan Yamaha Vixion 2015 ini. Selain itu, evolusi Yamaha Vixion versi facelift ini juga terlihat pada penggunaan under cover yang menutupi blok mesin bagian bawahnya. Penggunaan under cover pada Vixion 2015 ini membuatnya terlihat seperti moge-moge lansiran Yamaha. Perubahan spesifikasi Yamaha Vixion 2015 di sektor tampilan luar juga terjadi di sektor buritan. Kali ini Yamaha menyematkan spatboard baru yang memiliki bentuk lebih kecil dari sebelumnya.
Dapur Pacu Kencang Andalkan Mesin SOHC 4 Valve Fuel Injection
Selanjutnya, kita akan membahas spesifikasi Yamaha Vixion 2015 di sektor dapur pacu. Di sektor ini, Yamaha tak banyak melakukan perubahan. Mesin yang ditanamkan Yamaha pada Vixion 2015 masih sama dengan jenis mesin pada New Vixion Lightning versi lama. Sektor dapur pacu Yamaha Vixion 2015 tetap mengandalkan mesin SOHC 4 valve Fuel Injection berkapasitas 149,8 cc. Mesin yang dilengkapi dengan pendingin cairan itu mampu menyemburkan tenaga maksimum mencapai 16.59 PS pada putaran mesin 8.500 rpm. Selain bertenaga, mesin Yamaha Vixion 2015 ini juga sangat kencang karena memiliki torsi maksimum mencapai 14.5 Nm pada putaran mesin 7.500 rpm. Dari luar, mesin New Vixion 2015 ini juga tampil lebih elegan karena menggunakan crank case atau box mesin berwarna emas. Sama dengan NVL versi lama, spesifikasi Yamaha Vixion 2015 pada sektor mesin juga sudah bersertifikat Euro 3 yang berarti Vixion 2015 ini merupakan kendaraan ramah lingkungan karena emisi gas buangnya telah sesuai standar.
Speedometer Digital yang Futuristik dan Memudahkan Pengendara
Setelah membedah sektor mesinnya, sekarang kita akan melihat spesifikasi Yamaha Vixion 2015 di bagian kontrol kemudi. Meski hanya ditempatkan di segmen motor sport kelas pemula, Yamaha Vixion 2015 tetap dibekali teknologi canggih yang memudahkan pengendaranya. Pada sektor kontrol kemudinya, Yamaha menyematkan High Tech Speedometer dengan dukungan teknologi digital interaktif. Selain panel speedometer berteknologi tinggi tersebut, Yamaha Vixion 2015 juga dibekali dengan analog tachometer yang akan memudahkan rider-nya guna mengontrol kondisi mesin saat melaju dalam kecepatan tinggi. Di luar panel speedometer dan tachometer, spesifikasi Yamaha Vixion 2015 di bagian kontrol kemudi juga dilengkapi dengan indikator suhu, penunjuk posisi gigi persneling, serta indikator lampu utama dan lampu sein.
Dimensi Ergonomis dengan Rangka Deltabox yang Kokoh
Selama ini, Yamaha Vxion memang dikenal sebagai motor sport kelas pemula yang memiliki tampilan ‘balap abis’. Kali ini, Yamaha Vixion 2015 tetap mempertahankan penampilan khas Vixion tersebut. Sama dengan Vixion Lightning versi lama, versi Vixion facelift masih menggunakan rangka Deltabox yang memunculkan tampilan gagah dan sporty. Selain itu, dimensi Yamaha Vixion 2015 yang berukuran 2.010 x 705 x 1.030 mm dengan jarak sumbu roda mencapai 1.300 mm akan membuat motor ini mampu berakselerasi sempurna dalam kecepatan tinggi sekalipun. Dengan tinggi jok mencapai 790 mm, sekilas ‘tongkrongan’ Yamaha Vixion 2015 ini memang terlihat lebih tinggi jika dibandingkan dengan produk kompetitor Yamaha di kelas yang sama. Namun, meski spesifikasi Yamaha Vixion 2015 terlihat agak besar dan tinggi, justru itulah yang akan memberikan kestabilan dan kenyamanan saat motor ini melaju dengan kecepatan tinggi.
Kaki-kaki Gagah dengan Kombinasi Suspensi Depan Teleskopik dan Belakang Monocross
Selain dimensi dan rangka yang kokoh, spesifikasi Yamaha Vixion 2015 di sektor kaki-kaki juga tak kalah gagahnya. Untuk memberikan kenyamanan pada pengendara dan pembonceng, Yamaha menyematkan suspensi teleskopik di sektor depan Yamaha Vixion 2015 ini. Sementara itu, untuk menopang bodi Yamaha Vixion 2015 yang lumayan berat, Yamaha menerapkan teknologi monocross di sektor suspensi belakangnya. Pengendara dan pembonceng Yamaha Vixion 2015 dipastikan semakin nyaman saat berkendara jarak jauh karena Yamaha mendesain jok Vixion 2015 dengan bentuk bertingkat yang elegan dan ekstra nyaman. Selain suspensi kokoh dan jok ekstra nyaman tadi, spesifikasi Yamaha Vixion 2015 di sektor kaki-kaki juga didukung dengan velg 17 inci yang dibalut dengan ban depan berukuran 90/80-17M/C 46P dan juga ban belakang 120/70-17M/ C 58P yang akan menghasilkan handle mantap saat menikung dan berakselerasi pada kecepatan tinggi.
Fitur Lengkap Berteknologi Tinggi
Terakhir, kita akan membahas spesifikasi Yamaha Vixion 2015 di bagian fitur-fitur pelengkapnya. Untuk fitur keamanan, Yamaha menggunakan teknologi double key shuttler pada Yamaha Vixion 2015 ini. Fitur pengunci kendaraan tersebut akan membuat pemilik Vixion bisa tenang saat meninggalkan kendaraannya di tempat-tempat umum. Selain itu, Yamaha Vixion 2015 juga dibekali dengan velg racing R15 Concept yang akan memberikan akselerasi mantap dan putaran ban sempurna. Untuk fitur pengeremannya, spesifikasi Yamaha Vixion 2015 ini dilengkapi dengan teknologi single disc brake dengan cakram hidrolik pada rem belakang yang akan memberikan keamanan ekstra saat motor ini direm secara mendadak.

Yamaha Vixion 2015
Mesin
Tipe	4-stroke, 4 valve SOHC Fuel Injection, liquid cooled
Silinder	Silinder tunggal/tegak
Kapasitas	149,8 cc
Diameter x Langkah	57.0 mm x 58.7 mm
Perbandingan kompresi	10.4 : 1
Daya Maksimum	12.2 kW (16,59 PS)/8.500 rpm
Torsi Maksimum	14.5 Nm (1.48 kgf-m)/7.500 rpm
Sistem Starter	Elektrik & Kick starter
Sistem Pelumasan	Basah
Sistem Suplai BBM	Fuel Injection
Kapasitas Oli Mesin	Total = 1.15 L
	Berkala = 0.95 L
	Ganti filter oli = 1 L
Tipe Kopling	Basah, kopling manual, multiplat
Tipe Transmisi	Return 5-speed (1-N-2-3-4-5)
Dimensi
Panjang x Lebar x Tinggi	1.925 x 705 x 1.030 mm
Jarak Sumbu Roda	1.300 mm
Jarak Terendah ke Tanah	165 mm
Tinggi Tempat Duduk	790 mm
Berat Isi	129 kg
Kapasitas Tangki Bensin	12 L
Rangka
Tipe	Diamond, Pressed backbone (Deltabox)
Suspensi Depan	Teleskopik
Suspensi Belakang	Lengan ayun, link suspensi monocross
Ban Depan	90/80-17M/C 46P
Ban Belakang	120/70-17M/ C 58P
Rem Depan	Cakram hidrolik, single disc brake
Rem Belakang	Cakram hidrolik, single disc brake
Kelistrikan
Sistem Pengapian	TCI / Transistorized Control Engine (Digital)
Baterai	YTZ4V/GTZ4V (MF Battery 3Ah)
Tipe Busi	CR8E (NGK) / U24ESR (DENSO)

Harga Yamaha Vixion 2015

Itulah tadi ulasan spesifikasi Vixion versi facelift dari Mas Sena. Sekarang, kita akan membahas kisaran harga Yamaha Vixion 2015 yang sudah resmi dipasarkan pada awal Juni 2015 ini. Tampil sebagai generasi ketiga dari Yamaha Vixion, motor baru Yamaha ini tetap menjaga reputasinya sebagai ‘raja’ motor sport kelas pemula di Indonesia. Mengusung desain bodi baru, Yamaha Vixion 2015 memang tampak lebih sporty dari versi lamanya. Dengan bentuk headlamp dan tail baru serta penggunaan under cover yang menutupi bagian bawah mesinnya, Vixion 2015 ini memang benar-benar terlihat semakin gagah. Meski mengusung desain dan konsep bodi baru, kisaran harga Yamaha Vixion 2015 ini ternyata tak berbeda jauh dengan harga Yamaha Vixion Lightining versi lama. Kisaran harga Yamaha Vixion 2015 juga tak terpaut jauh dengan harga NVL generasi lama karena mesinnya memang masih satu gen.
Sesuai dengan rilis resmi PT YIMM pada awal bulan kemarin, harga Yamaha Vixion 2015 ini berada pada level Rp 23.550.000 untuk harga OTR Jakarta dan sekitarnya. Jika dibandingkan dengan NVL versi lama, harga Yamaha Vixion 2015 ini juga tak berselisih banyak. Selain itu, banderol harga yang disematkan pada Vixion 2015 juga tak berbeda jauh dengan harga kompetitornya, seperti Honda CB150R Streetfire. Meski antara Vixion dan CB150R mengusung teknologi mesin yang berbeda, namun Yamaha Vixion 2015 ini sedikit lebih unggul jarena desain bodinya yang lebih sporty, tentunya mesin yang sedikit lebih kencang jika dibandingkan dengan produk lansiran Honda tersebut. Selain versi standar, Yamaha juga menghadirkan Vixion 2015 dengan livery MotoGP ala Tim Movistar Yamaha. Harga Yamaha Vixion 2015 versi MotoGP tersebut sedikit lebih mahal dari versi standarnya, yaitu Rp 23.700.000.

Read More

Cara Mengetahui Kadaluarsa Ban Kendaraaan Anda

 

 

Ban menjadi sangat penting, terutama mengenai kaitannya dengan arah dan laju kendaraan. Maka jangan remehkan hal-hal yang terkait dengan ban, termasuk masa kadaluarsanya. Benar sekali…! Ban ternyata memiliki expiret date alias masa pakai. Namun, hal itu mungkin menjadi sesuatu yang tak begitu kita ketahui. Biasanya  baik atau tidaknya, boleh atau tidaknya ban digunakan, hanya kita nilai dari kondisinya yang terlihat secara fisik. Padahal, jika para pemilik kendaraan cuek-cuek saja pada ban kendaraannya,  bahkan nekat memakai ban kadaluarsa, akibatnya bisa begitu fatal. Nah, doal masa kadaluarsa ban, mas Sena punya info menariknya untuk anda, yang pastinya sangat bermanfaat.
Bicara masa pakai, ternyata ban memiliki masa kadaluarsa sepanjang enam tahun. Cukup panjang memang. Namun bila sudah lebih dari masa pakai tersebut, maka kondisinya sudah tak laik lagi. Ban yang sudah kadaluarsa karetnya sudah getas, sehingga mengakibatkannya mudah retak dan pecah. Untuk menghindarkan anda dari pemilihan ban yang sudah kadaluarsa, ternyata caranya tak begitu rumit.
Hal yang perlu anda perhatikan saat memilih ban adalah kode produksi yang ada. Pada ban, kode produksi akan tertera di permukaan samping ban.Setiap pabrikan tentunya punya jumlah kode digit tersendiri untuk menandai produknya, biasanya jumlah karakternya ada 5-8 digit. Namun, ada standar internasional yang bisa menjadi acuan. Menurut standar internasional, , empat digit angka dari belakang menunjukkan minggu dan tahun ban diproduksi.

Read More

10 Rider MotoGP Terbaik Versi Kevin Schwantz

MotoGP memang selalu asyik untuk diperbincangkan. Tak hanya soal berjalannya race, bahkan para rider MotoGP pun, kadang menjadi lebih menarik untuk dibahas. Performa yang ciamik lah, yang membuat mereka seakan-akan tak pernah habis untuk diobrolkan.

Di deretan nama para rider senior, tercatat nama Kevin Schwantz. Tak sekedar ikut beradu di sirkuit pada jamannya, Schwantz pernah meraih juara dunia GP500 1993. Walaupun kini pria berkebangsaan Amerika Serikat itu telah menginjak usia 50 tahun, namun perhatiannya pada dunia balap motor masih begitu besar. Perkembangan MotoGP pun masih benar-benar menjadi perhatiaannya. Lalu, apakah jawabannya jika Kevin Schwantz ditanyai, 10 nama rider MotoGP terbaik menurut versinya?
Ketika pertanyaan itu dilontarkan pada Schwantz, ia pun dengan lancer menjawabnya. Dari sederetan nama, Schwantz berpendapat bahwa pebalap Movistar Yamaha MotoGP–Valentino Rossi berada di puncak daftarnya.  Bahkan menurutnya, The Doctor bisa menjadi pebalap terbaik dalam sejarah Grand Prix usai pensiun nanti. Gelar juara dunia yang telah disabetnya, bahkan hingga sembilan kali, menjadi salah satu acuan nyata untuk hal tersebut. Siapa nama-nama lain selain Rossi, versi  Kevin Schwantz? Ini dia list-nya untuk Bro and Sist :

1. Valentino Rossi
2. Marc Marquez
3. Mick Doohan
4. Eddie Lawson
5. Jorge Lorenzo.
6. Kevin Schwantz
7. Wayne Rainey
8. Marco Simoncelli
9. Casey Stoner
10. Dani Pedrosa

“Jika harus memilih 10 pebalap, maka saya punya sembilan urutan. Daftar ini diisi oleh pebalap-pebalap yang ada sejak saya memulai karir di Grand Prix dan di era modern. Saya rasa Vale merupakan yang terbaik sepanjang masa,” ujarnya.
Meski begitu, Schwantz punya perkecualian pada John Surtees. “Saya juga mengagumi Surtess, karena ia mampu meraih gelar dunia baik di GP500 maupun Formula 1. Sejauh ini, ia satu-satunya yang mampu melakukan hal itu,” tutup Schwantz. Sederetan nama yang disebutkan oleh Schwantz itu, diisi tak hanya oleh npara pebalap muda saja, namun juga para pebalap gaeg yang umurnya sudah diatas 50 tahun.

Read More